一、日常基础保养（每月 / 每次保养车辆时同步检查）

1. 清洁保险盒外部及盖板

• 清洁目标：避免外部灰尘、杂物通过盖板缝隙进入盒内，导致端子接触不良；
• 操作步骤：
  1. 关闭点火开关（钥匙拧至 OFF 档），确保车辆断电；
  2. 用干燥的软布 / 毛刷（如牙刷、专用除尘刷）擦拭保险盒外部（驾驶舱内保险盒侧重擦拭盖板表面、缝隙；发动机舱保险盒需先清理周边落叶、泥沙，再擦盒体）；
  3. 若盖板内侧有标注示意图（如保险丝功能表），可用干布轻擦示意图表面，避免字迹模糊（后续排查故障时需参考）。
• 禁忌：不可用湿布或带水的工具清洁（尤其发动机舱保险盒，沾水可能引发短路）。

2. 检查保险盒密封性（关键防故障点）

• 驾驶舱内保险盒：检查盖板卡扣是否完好（无断裂、变形），盖合后是否贴合仪表台 / 车门边（无明显缝隙），若卡扣断裂，需及时更换盖板（防止灰尘、饮料泼洒进入）；
• 发动机舱内保险盒：
  1. 打开盒盖，检查盒盖内侧的防水胶条（多为黑色橡胶材质）是否老化、开裂、脱落（长期暴露在高温、雨水环境中易老化）；
  2. 若胶条老化，可涂抹少量专用橡胶养护剂（如硅基养护剂，不可用机油 / 黄油，会加速胶条腐蚀）；若胶条脱落或断裂，需更换同型号胶条（可到 4S 店或汽配城匹配）；
  3. 盖合时确保胶条完全嵌入盒体凹槽，无错位（防止雨水、洗车水渗入）。

3. 检查保险丝接触状态（避免 “虚接” 导致灯光异常）

• 操作步骤：
  1. 断电后（发动机舱保险盒需冷却），打开保险盒，找到灯光系统对应的保险丝（参考盖板示意图或手册，如 “HEADLIGHT”“FOG LAMP”）；
  2. 用保险盒自带的拔取器（或干净的镊子，避免用手直接接触金属端子）轻轻拔出保险丝，检查保险丝两端的金属插脚是否有 “氧化锈迹、变形、松动”；
  3. 若插脚有轻微氧化，可用细砂纸（400 目以上）轻轻打磨（去除锈迹，不可过度打磨导致插脚变薄），或用棉签蘸少量 “酒精” 擦拭（清洁后晾干再装回）；
  4. 装回保险丝时确保 “完全插入端子”，无松动（可轻轻晃动保险丝，若无位移则接触正常）。
• 注意：无需逐一拔取所有保险丝，重点检查 “常用灯光保险丝”（如近光灯、示廓灯、雾灯），避免频繁拆卸导致端子磨损。

二、特殊环境下的针对性保养（雨季 / 高温 / 冬季）

1. 雨季 / 洗车后：重点防进水

• 雨季或洗车后，需检查发动机舱保险盒是否 “渗水”：打开盒盖，观察盒内是否有 “水珠、潮湿痕迹”，若有，用干燥的吸水棉 / 纸巾吸干水分，再用吹风机（冷风档，距离盒体 10cm 以上）吹干（不可用热风，防止端子变形）；
• 若频繁渗水，需检查保险盒下方是否有 “排水孔堵塞”（部分车型保险盒底部有排水孔），可用细铁丝（头部磨圆）疏通排水孔，避免积水浸泡电路。

2. 高温季节（夏季）：防端子氧化、胶条老化

• 发动机舱温度过高会加速端子氧化和胶条老化，需每月检查 1 次：
  1. 检查灯光保险丝端子是否有 “发黑、熔化痕迹”（若有，说明电流过载，需排查灯光电路短路问题，不可仅更换保险丝）；
  2. 对保险盒内侧的金属端子（非保险丝插脚），可涂抹少量 “导电膏”（如铜基导电膏，不可过多，避免污染其他部件），增强导电性、延缓氧化；
  3. 再次检查防水胶条，若发现胶条变硬、失去弹性，需及时更换（高温会加速胶条老化，失去防水作用）。

3. 冬季 / 低温环境：防卡扣冻裂、端子凝露

• 冬季低温会导致塑料盖板变脆，打开保险盒时需 “缓慢扣开卡扣”，不可用力拉扯（防止盖板断裂）；
• 若车辆停放在室外，夜间温差大可能导致盒内凝露，可在保险盒内放置 1-2 包 “干燥剂”（如食品包装中的硅胶干燥剂，需用透气袋包裹，避免干燥剂粉末进入端子），吸收潮气。

三、保养禁忌：这些行为会加速保险盒损坏

1. 禁止用手直接接触保险丝金属部分：手上的汗液（含盐分）会导致端子氧化加速，后续易出现接触不良；
2. 禁止随意涂抹油脂：不可在端子或保险丝上涂抹机油、黄油等，油脂会吸附灰尘，形成 “油污层”，反而导致接触不良，且高温下油脂可能融化渗入电路，引发短路；
3. 禁止用高压水枪冲洗保险盒：洗车时需避开发动机舱保险盒位置，不可用高压水枪直接冲洗（即使有防水胶条，高压水仍可能渗入）；
4. 禁止更换 “非标保险丝”：保养时若发现保险丝熔断，需更换 “同额定电流、同规格” 的原厂保险丝（如原 5A 不可换 10A），非标保险丝会导致电路过载，烧毁保险盒端子或灯光模块。

四、保养周期建议