三部委联合印发《规划》，后商场要占轿车业价值链半壁河山

在工信部、国家发改委和科技部联合印发的《轿车工业中长期开展规划》（以下简称《规划》）中，侧重提到了轿车后商场，并提出2020年和2025年轿车后商场及效劳业在整个轿车工业价值链中占比的方针。如此重视程度在以往牵涉整个轿车职业的开展规划中是不多见的。

未来，轿车后商场将怎么改变？是否将拓宽出全新的范畴？其商场参加主体又将出现怎样的竞赛格式？一起，面临我国轿车工业由大变强的机会期，轿车后商场各类主体又该怎么抓住机会？《中国轿车报》在梳理《规划》的基础上，分析了我国轿车后商场现存的缺乏及未来开展机会。

三大机会：新能源、立异效劳、国际化

一、新能源轿车和智能网联轿车未来将成为我国轿车工业抢占先机、赶超开展的突破口。要求建立健全新能源轿车分类注册挂号、交通办理、税收稳妥、车辆修理、二手车办理等政策系统；

二、修理保养、金融稳妥、二手车等后商场规模将快速扩展。差异化、多元化的消费需求，将推动企业在技能、产品、效劳、规范等多维度立异开展，抢占新式范畴开展先机；

三、“一带一路”建设为工业开展供给重要支撑和开展机会。企业要加速“走出去”脚步，健全国际化效劳系统、进步国际化运营能力。

点评：保有量的增加、产品和需求的改造、国际商场的拓宽为我国轿车后商场继续壮大倍添底气。而接受这一机会期的着力点在效劳，不管是新能源轿车，仍是国际商场，做好后商场的布局都是不容忽视的方向。

规划方针：后商场及效劳业要占55％

未来10年，轿车效劳业在价值链中的份额年均进步2个百分点。到2020年，智能化水平显着提高，轿车后商场及效劳业在价值链中的份额到达45％以上。到2025年，要点范畴全面完成智能化，轿车后商场及效劳业在价值链中的份额到达55％以上。

点评：价值链占比从45％到55％方针的提出，展现出后商场及效劳业的职业潜力和地位，这不只给后商场从业者增加不少决心，还会招引更多从业者的参加，能够预见，未来轿车后商场将迎来新一轮群雄逐鹿。

一、产品形状和出产方式深度改造。轿车正从交通工具改变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间，乘员、车辆、货品、运营渠道与基础设施等完成智能互联和数据同享。轿车出产方式向充沛互联协作的智能制作系统演进，工业上下游联系愈加严密，出产资源完成全球高效配置，研制制作功率大幅提高，个性化定制出产模式将成为趋势。

二、新式需求和商业模式加速出现。互联网社交圈对消费的导向效果逐步增强，消费需求的多元化特征日趋显着，老龄化和新生代用户份额继续提高，同享出行、个性化效劳成为首要方向。

三、工业格式和生态系统深入调整。工业鸿沟日趋模糊，互联网等新式科技企业大举进入轿车职业。传统企业和新式企业竞合交融开展，价值链、供应链、立异链发作深入改变，全球轿车工业生态正在重塑。

点评 ：身处深度改造和重塑期的轿车业，不管出产方式和产品形状，仍是商业模式和工业格式，都环绕着一个“变”字打开。后商场职业人士需善用智能互联等新技能，从内打破，向死而生。

“轿车＋”跨界交融工程。推动智能化、数字化技能在企业售后效劳等环节的深度使用。环绕跨范畴大数据的使用，立异出行和效劳模式，推动轿车企业向出产效劳型改变。到2020年智能化水平大幅提高。2025年，骨干企业销售完成一体化智能转型。

点评：轿车后商场从业者意识到，这是一个既要发明新模式，也要立异传统业务的年代，在阅历了“互联网＋”的惨痛教训后，逐步认清智能化、网联化将是职业大势所趋，而智能化、网联化仅仅理念和手段，眼下亟需的是正确定位、挖掘需求、立异效劳，一起活跃跨界交融寻求优势互补，然后加速智能转型，构建职业新生态。