发动机舱保险盒防水胶条老化后，会直接破坏保险盒的密封防护能力，进而引发一系列车辆电路故障甚至安全隐患，具体危害可分为以下 4 类，且风险会随老化程度逐渐加剧：
防水胶条的核心作用是隔绝雨水、洗车水、发动机舱冷凝水，老化后（如变硬、开裂、密封不严）会导致水分渗入保险盒内部，直接影响保险片、接线柱等关键电路部件：
- 保险片短路 / 烧毁：水分接触保险片金属触点时，会造成电路 “对地短路”，导致保险片瞬间熔断，对应的车辆功能（如灯光、雨刮、点火系统）会突然失效（例如灯光全灭、雨刮不动），影响行车安全；
- 接线柱锈蚀 / 接触不良：保险盒内的接线柱（金属端子）遇水后会氧化生锈，形成 “氧化层”，导致电路接触电阻增大 —— 轻则出现功能间歇性失效（如灯光闪烁、仪表盘故障灯乱跳），重则导致电路断路，甚至因电阻过大产生局部高温，埋下起火隐患；
- 模块损坏（高端车型风险）：部分车型的保险盒集成了 “车身控制模块（BCM）” 或 “电源管理模块”，这些电子模块遇水后极易烧毁，维修成本通常高达数千元（且模块损坏可能导致多系统瘫痪，如车门锁失灵、车窗无法升降）。
水分渗入保险盒后，不仅影响内部电路，还会加速保险盒本身及周边部件的老化，形成 “恶性循环”：
- 保险盒壳体老化脆裂：多数保险盒为塑料材质，长期接触水分会导致塑料 “水解老化”，变得脆弱易裂 —— 后续车辆颠簸或维修时，壳体可能直接碎裂，失去对内部部件的物理保护；
- 周边线束老化：保险盒连接的线束（如电源线、信号线）若被渗入的水分浸泡，线束外皮会加速硬化、开裂，导致内部铜丝氧化，进一步扩大电路故障范围（例如从灯光故障蔓延到启动故障）。
防水胶条老化导致的故障具有 “隐性、间歇性” 特点，初期不易被直接发现，容易误导车主或维修人员：
- 例如雨天后车辆出现 “灯光偶尔不亮”，晴天后故障消失 —— 这种 “时好时坏” 的现象，本质是水分渗入后导致的接触不良，但若未意识到是防水胶条老化，可能会误判为 “灯泡损坏”“开关故障”，反复更换配件却无法根治，既浪费成本，又可能因延误维修导致故障加重（如从接触不良发展为电路烧毁）。
发动机舱工作时温度较高（尤其夏季或长时间行驶后），若防水胶条老化导致水分渗入，且恰好接触到 “高温部件附近的电路”（如靠近发动机的电源线）：
- 水分会导致电路短路，短路产生的高温可能引燃保险盒内的塑料壳体、老化的线束外皮，甚至蔓延到发动机舱内的其他易燃部件（如机油管路、空气滤芯），引发车辆自燃，存在严重安全风险。
综上，防水胶条看似是 “小部件”，但其老化会直接威胁车辆电路安全和行车安全。建议车主定期（如每次保养时）检查发动机舱保险盒胶条，若发现胶条变硬、开裂、密封不严，需及时更换，避免因小失大。
