常见问题
遇到发动机冷却液温度过高怎么办，下面小编分享一下发动机冷却液温度过高原因与扫除办法，期望大家在修理发动机冷却液温度过高毛病的时分有所协助。
01 冷却液泵叶片掉落/ 损坏或冷却液泵轴承卡死；
02 节温器不能正常敞开；
03 冷却体系中有空气，气阻导致整个循环体系不顺利；
04 电扇冷却液温度敏捷升高；
05 温控开关不能正常操控电扇工作；
06 胀大罐盖有损坏（漏气）；
07 汽缸垫冲坏使高温气体进入冷却体系。；
08 散热器表面附着了杂物，不能正常空气流通导致的散热不良；
09 体系相关电子/ 电气元件损坏。
发动机冷却液温度过高还能开吗？
当仪表板上的冷却液温度表指示温度过高或冷却液液面指示灯闪亮时，标明冷却液温度超过规则的极限值或冷却液不足，应马上泊车进行查看。
1)翻开发动机盖，查看冷却液储液罐内液位是否坐落最高（MAX)和最低 (MIN)符号之间，若低于下限方位应补充冷却液。
2)查看冷却液走漏的原因，顺次查看散热器、水管、水泵、节温器以及水管 接头、气缸垫等是否呈现走漏。
①假如散热器进出水管有细微走漏，可以运用胶布或涂上润滑脂的布包扎漏 水处，再用铁丝缠紧。
②假如散热器进出水软管严重损坏，应将破损处剪断，再找一根直径、长度 相适应的塑料管套在软管中心，用铁丝将其绑缚后应急运用。
冷却液温度过高毛病确诊与扫除
①查看散热器中冷却液面高度，假如冷却液不足时，应及时增加。
②查看电扇传动带松紧度及叶片视点。用手滚动电扇叶片，假如能容易滚动，标明电扇传动带过松。电扇传动带调整到规则的张紧度后冷却作用好转，则标明冷却不杰出的原因就在电扇传动带过松。假如调整后冷却液温度依然很高，则应进一步查看电扇叶片有无变形，叶片视点是否适宜，必要时校对叶片视点。
没有电扇离合器或电动电扇的发动机过热时，让发动机在怠速工作，调查电扇工作状况。假如发动机温度很高而电扇不转，则标明毛病在电磁线圈或温度传感器和电扇离合器及电动机自身。
③查看百叶窗是否能彻底翻开，散热器片是否倾倒过多或被污物阻塞。必要时，对百叶窗及散热器进行保护、清洁。
④从散热器加水口调查泵水状况。发动机加速时，若上水室无翻水现象，标明水泵或节温器有毛病，冷却液循环不良。此刻，应查看水泵及节温器。
⑤把节温器从发动机冷却出水管处取下，放人水中，作加热实验。当水温升高到72-75℃时，节温器阀门应开端升高；当水温升高到85一87℃时阀门应彻底翻开，否则应更换节温器。
⑥拆掉发动机气缸体上的放水开关，调查水套内的水垢。若有水垢阻塞或冷却液中有大量的沉淀渣，则标明水套内水垢较多。
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