就由于这个东西，有的企业合适打价格战 有的不合适

一个说：你看你看，那家连锁店在搞活动了，贴个前挡膜只需999元，镀晶只需1199元；在我们的店面里，前面一个报的1500多，后边一个报的是1800多。我们和他们的竞争力真的……差距有点大。

另一个说：但是价格便宜的东西，哪里的才能有好的效劳？这不是烧钱吗？能继续吗？还不是烧完就趴下了？！

又一个说：打价格战，那是搅局者的做法，我们要坚持质量效劳。

另一个说：当年滴滴快的，不也一样是贱价促销？当年的补助、贱价事实证明是有用的，不光把职业都改变了，最终还垄断了商场。

……

这样的对话，想来各位轿车后商场的从业者，都曾听到过或许参加讨论过。也的确，在现实的商场里，各式各样的促销，层出不穷，今天是一元钱洗车，明日是10元钱打蜡，后天是500元贴膜……

究竟，该不该打价格战？哪些价格战才有用？我们以为：在轿车后商场，价格战的有用与否，取决于该项目消费后遗症的轻重程度。

什么是消费后遗症？所谓消费后遗症，就是消费者在消费结束之后，该效劳对消费者的后续影响。后遗症轻的效劳（产品），是指对消费后续影响不大的效劳（产品），反之为重。

在轿车后商场领域，哪些项目归于消费后遗症轻的？一句话以概之，消费者对效劳质量无所谓或许简单同质化的效劳，就是轻后遗症消费。洗车、打蜡、美容等等，就归于这一类。而那些消费者对质量要求高、不简单同质化的效劳，就是重后遗症消费项目。比方机修中的刹车替换、轮胎的替换和空调的维护、变速箱油的替换、轿车的保养等等。由于，这些效劳做完之后，其完结的好差，直接和车子的安全、舒适、功能相关，最终会和车主的安全、舒适相关。就拿轮胎的替换来说，可能在很多人看来是件轻松的事，但事实上，换好轮胎之后，如果不做四轮定位，很可能会导致轮胎跑偏，影响轮胎的寿数乃至车子行进的安全。

如果用别的一个维度区别，或许我们可以说，技术含量低的项目，归于轻后遗症项目；反之，则属重后遗症项目。

看到这儿，信任我们现已明白，消费后遗症轻的效劳项目，是合适打价格战的，由于洗车、打蜡、美容，在很多人看来，不是那么重要、必要的。而后遗症重的效劳项目，首先是其和安全、舒适、功能扥相关，显得十分必要并且重要；其次，则由于其除了产品自身，还触及看不见摸不着的“稳妥和保证”，因而罕见价格大战。由于价格大战，往往会下降效劳的质量，也就下降了稳妥和保证的才能，车主的安全度和舒适度，将因而而打折乃至损失，后遗症无量。