一辆私家车是如何做到15年80万公里还功能如初的？

一辆私家车，开个3-6年，大多数人会挑选“易手”。

其实，大多数人对自个的车是有感情的，信任我们每一次问车主：哪个车最佳？大多数人的回答是：我这台车即是最佳的。更有好多人，把车子比喻为自个的老婆、情人、女友、爱人、小鲜肉……啥的，不胜枚举。

那为何，新车3-6年后，仍是会易手呢？

访问了一些车主，主要原因，一是由于人类天生的“喜新厌旧”心思，市场上的新车老是引诱着车主扔掉手中的老车子；二是由于3-6年今后，车子小毛病增多，修理、维护频次增加，费用开销倒是其次，花在车子上的精力——太多了；三是担心车子上的核心部件如发动机、变速器、底盘时刻一长出疑问，不光影响安全，到时候经济开销也不在小数。

抛开喜新厌旧的那种易手不说，许多车主表明，假如车子没有疑问，继续开下去倒也不妨。在国外，许多车子形似即是开一辈子，老车功能不差，一出街，通常仍是注目的基地。

曾经坐的士，常常和出租车司机谈天，了解到一个出租车根本都开到100万公里才退役，乃至还能易手赚残值的。出租车根本都是一天24小时一年365天连轴转，其工况如此恶劣，尚能开到百万公里，所以，在我心里，我一向以为，私家车跑到100万公里，也应该是没有任何疑问的。

现实正是如此。这两天，笔者碰到了一个大咖，令我大吃一惊：一辆本田奥德赛，在他手上，已经跑了15年80余万公里。照样跑短线出远程，动力一如最初，换挡呼应活跃，底盘厚实，空调给力，车辆没有一点点异响。

巧就巧在，笔者另一朋友，具有一辆CR-V，行进7年，才开了8万多公里。但却内饰发旧，真皮发黄，天窗生锈，尽管动力系统尚可，但空调通常，并且转弯时车门有异响。近来一个月，转向助力泵也出了疑问，一旦低速起步或许倒车入库时，助力泵的异响就很大。

同一个品牌的车型，年岁大的反而状况好，年岁轻轻却已得了各种病。令人叹惋。

为何区别如此明显？

问了大咖。大咖答曰：无它，勤维护而已！

却原来，这奥德赛车主每5000公里就做一次维护。每出一次远程，假如路程3000公里以上，也回来即维护。每40000公里换一次变速箱油。每2年维护一次空调。

反观CR-V车主，因用全组成机油，其每10000公里做一次维护，从不提早，只要后去，都是无可奈何。新车买来至今只换过一次变速箱油。空调从未维护过。未做封釉。未做打蜡。

CR-V车主问过一修理连锁店，换一下助力泵要近2000元。听说了奥德赛车主的故事今后，他后悔不已：这2000元，可抵小维护4-5次，早知如今，何必最初？