M的妙用 手自一体变速器A/MT使用技巧

为了让驾驶更简朴，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很显著的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式切身体验对车速的控制。可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢？
    手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪良多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用D挡就可以了。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步泊车的换挡操纵，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。
    手动模式下加速超车技巧
    我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡舒畅，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会由于你猛踩油门而迅速晋升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速晋升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
    手动模式下下坡技巧
    下坡的时候假如开手动挡，准确的操纵模式是换入低速挡，带挡滑行。假如开自动挡，车速会不受控制地不断晋升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。假如使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简朴了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发念头制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
    手动模式下高速行车技巧
    高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发念头制动。在高速行驶的时候，假如想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强盛的发念头制动，加快减速。
    手动模式下弯道技巧
    过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发念头的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。假如使用手动模式，在入弯前通过减档利用发念头制动减速，过弯时只需保持车身不乱，此时因为强制降挡，发念头会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
    手动模式下溜车技巧
    我们在开车的时候常常会碰到需要溜车滑行，好比碰到红灯。良多人会在这时候松开油门踩刹车，但因为自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而假如换入空挡，滑行的间隔是远了，但是大大增加了危险，由于此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很利便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有堵截，碰到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
    总结：
    既然选择了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，操纵起来轻易忘，但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动档的恬静，你会爱上它！